Honda-nın loqosu — "H" hərfi, stilizasiya edilmiş forma. 1969-cu ildən istifadəyə girib. Simmetrik quruluşu — tarazlıq, harmoniya, güvən dəyərlərini simvollaşdırır. 2021-ci ildə loqo yeniləndi — daha nazik, minimalist xəttlər.

Honda-nın tarixi **1946-cı ilə** dayanır — müharibədən dağılmış Yaponiyada, cibinde cəmi bir neçə yen olan bir adamın hekayəsidir.

**Soichiro Honda** 1906-cı ildə Hamamatsu şəhərinin yaxınlığında kasıb bir dəmirçi ailəsinin oğlu kimi dünyaya gəldi. Uşaqlıqdan avtomobilləri sevdi — atası ona heç vaxt avtomobil ala bilmədi, lakin Soichiro Ford-un zavod nümayəndəliyinin yanından keçəndə saatlarla dayanıb maşına baxırdı.

15 yaşında Tokioya gəldi, avtomobil təmir emalatxanasında şagird oldu. 6 il sonra Hamamatsu-ya qayıdıb öz emalatxanasını açdı — **Art Shokai**. Müştəriləri onun işindən çox razı idi.

1937-ci ildə **Toyota üçün piston halqası** istehsal etməyə başladı. Toyota mühəndisləri onun dizaynını rədd etdi — keyfiyyət standartına uyğun deyildi. Soichiro qəzəbləndi, lakin geri çəkilmədi. **İki il** boyu tədqiqat etdi, hər cür sınaqdan keçirdi — nəhayət Toyota-nın tələblərini qarşıladı.

**İkinci Dünya Müharibəsi** Soichiro-nun ilk zavodunu tamamilə məhv etdi. İki dəfə bombalandı.

Müharibədən sonra Yaponiya dağıntı içindəydi. Yanacaq yox, nəqliyyat yox, hər şey çatışmırdı. Soichiro Honda 1946-cı ildə **Honda Technical Research Institute** adlı kiçik şirkət qurdu. İlk "məhsulu" — artıq minik istifadə edilməyən hərbi rabitə radiosunun mühərriklərini **velosipedlərə bağlamaq.** Sadə, lakin dahi həll.

Bu kiçik motorlu velosiped insanlar arasında dərhal böyük tələbat gördü — yanacaqsız nəqliyyat olmayan Yaponiyada bu, bir xilaskar idi.

**1948-ci il, 24 sentyabr** — **Honda Motor Co., Ltd.** rəsmi olaraq quruldu.

**1949-cu ildə** Honda-nın ilk həqiqi motosikleti: **"Dream D-Type"** — 98 kubsantimetirlik mühərrik, dəmir çərçivə. Yaponiyada böyük uğur.

**1958-ci ildə** — dünya tarixini dəyişən motosiklet: **Honda Super Cub (C100).** Bu gün hələ istehsal edilir — **dünyanın ən çox istehsal edilmiş motorlu nəqliyyat vasitəsi: 100 milyondan çox!**

**1963-cü ildə** Honda ilk minik avtomobilini — **Honda T360** pikabı istehsal etdi. Eyni il **Honda S500** idman avtomobili.

Honda-nın əsas zavodları Yaponiyada (Sayama, Suzuka, Yorii), ABŞ-da (Ohio, Indiana, Alabama), Çində, Böyük Britaniyada və digər ölkələrdə yerləşir. Azərbaycan bazarı üçün avtomobillər əsasən Yaponiya və ABŞ istehsalından tədarük olunur.

Honda sedan, SUV və minivan seqmentlərində etibarlılıq, aşağı istismar xərci və gündəlik rahat istifadə balansı ilə tanınır.

Soichiro Honda

Soichiro Honda sadəcə mühəndis deyildi — o, iş fəlsəfəsinin özü idi. Texniki mükəmməllik hər şeydən üstündür. Honda heç vaxt rəqibləri kopyalamadı. Yarış — ən yaxşı sınaq. Honda-nın Formula 1-ə girişi texnoloji sınaq idi. Gənclər mənə hər zaman inanmır — bu yaxşıdır. Onlar sual verirlər, mən cavab axtarıram.

Uğur — şadlıq deməkdir. Çalışmaq isə — həyatın özüdür. Hər kəsin xəyal etdiyi yolda addımlar atsın. Başarısızlıqların 99%-i insanların bəhanə gətirməsindən qaynaqlanır.

Xəyalların Gücü (Xəyalların Gücü) — 2001-ci ildən

Honda bu gün dünyanın ən böyük mühərrik istehsalçısı — illik 30 milyon+ mühərrik. İllik ~4.5 milyon avtomobil. Honda Super Cub — 100 milyon+ istehsal. VTEC — mühərrik texnologiyasının inqilabı. NSX — dünyanın ilk alüminium gövdəli kütləvi idman avtomobili (1990). Civic Type R — FWD-nin ən yaxşısı, Nürburgring rekordçusu. Formula 1 — Red Bull ilə Max Verstappen 4 çempionluq. Honda 2030 Vision — 2030-a qədər bütün modellərdə elektrik komponenti.

VTEC (Dəyişən klapan vaxtı və qaldırma elektron idarəsi) — Honda-nın 1989-cu ildə icad etdiyi klapan vaxtlama texnologiyası. İki fərqli klapan profili: aşağı RPM-də qənaətcil, yüksək RPM-də güclü. VTEC keçidi anında hiss edilir — mühərrik "oyanır", tonu dəyişir. Honda 1.6L VTEC ilə 170 a.g. istehsal edirdi — o dövrdə Toyota-nın 2.0L mühərriki eyni gücü çətin çıxarırdı.

VTEC kicked in, yo!