Audi
Sinif
Alman lüks avtomobil markası
Seqment
quattro AWD, Virtual Cockpit, RS seriyası
Populyar modellər
A3, A4, A6, Q5, Q7, A8
Təsis ili
1909
Ana şirkət
Volkswagen Group — Porsche, Lamborghini, Bentley ilə birlikdə
Sloqan
Vorsprung durch Technik (Texnologiya ilə Öndə Olmaq) — 1971-ci ildən bu günə qədər dəyişməyib.
Ad və loqo
Audi = Latın dilindən "audi" — feli əmr forması: "dinlə!" Latın: audire (eşitmək) → audi (sən dinlə!). Bu, "Horch"-un birbaşa latın tərcüməsidir: Alman Horch! = Dinlə! — Latın Audi! = Dinlə! August Horch-un bu addımı mükəmməl bir zəka nümunəsidir.
Audi-nin loqosu — **dörd birləşmiş halqa** — avtomobil tarixinin ən tanınan loqolarından biridir. Hər halqa bir şirkəti simvollaşdırır: 1-ci Audi (Zwickau), 2-ci DKW (Zschopau), 3-cü Horch (Zwickau), 4-cü Wanderer (Chemnitz). 1932-ci ildə bu dörd Sakson avtomobil şirkəti birləşərək Auto Union adını aldı.
Audi
Qısa məlumat
Audi avtomobilləri Bakıda. A3, A4, A6, Q5, A8, quattro. Vorsprung durch Technik. Kareta.az-da Audi elanları.
Tarix və inkişaf
Audi-nin tarixi 1899-cu ilə dayanır. Karl Benz-in şirkətində baş mühəndis August Horch investorlarla münaqişəyə qətlənib ayrıldı. Horch, A. adlı yeni şirkət qurdu. 1909-cu ildə ikinci dəfə qovuldu. Horch adı artıq köhnə şirkətin ticarət nişanı idi. Audi — Latın dilindən: "dinlə, qulaq as" (audire = eşitmək). Horch-un latın tərcüməsi. 1909-cu il, 16 iyul — Audi Automobilwerke GmbH Zwickau şəhərində quruldu. 1932-də Audi, DKW, Horch, Wanderer birləşdi — Auto Union. Dörd halqa — dörd şirkət. 1965-də Volkswagen aldı. 1985-ci ildə rəsmi olaraq Audi AG adı bərpa edildi.
İstehsal və qlobal mövqe
Əsas zavodlar: Ingolstadt, Neckarsulm (Almaniya), Brüssel, Györ. İllik ~1.8 milyon avtomobil.
Populyar modellər
- A3
- A4
- A6
- Q5
- Q7
- A8
Azərbaycanda alıcı üçün qeydlər
- Audi A3 8P 1.8T TFSI (ikinci əl) — Azərbaycanda çox var, hissə mövcuddur
- Audi Q5 8R 2.0T TFSI quattro — Azərbaycanda ən populyar Audi SUV
- Audi S3 8V quattro — 300 a.g., quattro, gündəlik + sport
Tarix
Zavodlar
Xronologiya
| İl | Hadisə |
|---|---|
| 1899 | August Horch — Horch & Cie. qurulur |
| 1909 | Horch ikinci dəfə qovulur → Audi qurulur |
| 1916 | DKW qurulur |
| 1932 | Audi + DKW + Horch + Wanderer → Auto Union |
| 1945 | Müharibə — zavodlar Sovet zonasında qalır |
| 1949 | Qərb Almaniyasında Auto Union yenidən qurulur |
| 1958 | Volkswagen Auto Union-u alır |
| 1965 | Audi adı yenidən istifadəyə girir |
| 1980 | Audi quattro — Cenevrə Salonunda şok |
| 1981 | quattro WRC-ə daxil olur — hər şeyi dəyişdirir |
| 1982 | WRC İstehsalçılar Çempionluğu |
| 1994 | Audi A8 D2 — tam alüminium gövdə: ASF texnologiyası |
| 1994 | Audi A4 B5 — A-seriyası başlayır |
| 1998 | Audi TT istehsal versiyası |
| 1999 | Audi R8 Le Mans-da qalibiyyət |
| 2006 | Audi R8 yol versiyası — V8, sonra V10 |
| 2018 | Audi e-tron — ilk tam elektrikli Audi |
| 2021 | Audi e-tron GT istehsal — Porsche Taycan platforması |
| 2023 | Audi TT istehsalı dayandırıldı |
| 2024 | Audi A6 e-tron — yeni elektrik platforma |
Audi Sport — S və RS
Audi Sport GmbH — S və RS modellərini istehsal edən ayrı Audi şirkəti. Ingolstadt-da yox, Neckarsulm-da. S — standart güclü (V6/V8), RS — ultra güclü (V8 biturbo / I5).
Vorsprung durch Technik
- S (sport) — Güclü mühərrik (V6/V8), quattro standart, Sport süspansiyon
- RS (racing sport) — Ultra güclü (V8 biturbo / I5), trekə hazır, RS sport differensial
- RS6 Avant — Ailəvi superkar — 600 a.g., 4.0T V8 biturbo
quattro — Dünyanı Dəyişən AWD
1980-ci ildə Cenevrə Salonunda Audi kiçik, qeyri-adi avtomobil nümayiş etdirdi: Audi quattro — daimi 4 təkər sürücülüklü idman avtomobili. 1981-də WRC-ə daxil oldu. 1982, 1983, 1984 çempionluğu. Bütün rəqiblər quattro texnologiyasını kopyalamağa başladı. Bu gün: Mechanical quattro (Torsen) — S, RS üçün; quattro ultra — gündəlik modellər üçün (A4, Q5).
quattro
- Mechanical quattro (Torsen) — Daimi AWD, yüksək performanslı modellər üçün
- quattro ultra — Normal şəraitdə ön sürücülük — yanacaq qənaəti, lazım olanda arxa oxa güc
Mühərrik seriyaları
| Kod | Tip | Həcm | Tətbiq |
|---|---|---|---|
EA111 1.4T |
4 silindr turbo benzin | 1.4L | A1, A3 köhnə |
EA888 1.8T/2.0T TFSI |
4 silindr turbo benzin | 1.8–2.0L | A3, A4, Q3, Q5 |
EA888 Gen3 2.0T |
4 silindr turbo benzin | 2.0L | A4 B9, Q5, A3 8V |
DKZA 1.0T |
3 silindr turbo benzin | 1.0L | A1, A3 30 TFSI |
DADA 1.5T |
4 silindr turbo benzin | 1.5L | A3, Q3 35 TFSI |
EA839 3.0T V6 |
V6 turbo benzin | 3.0L | A6, A7, A8, Q7, SQ5 |
CVNA/CWGF 2.9T V6 |
V6 biturbo benzin | 2.9L | RS4, RS5, RS Q3 |
EA825 4.0T V8 |
V8 biturbo benzin | 4.0L | S8, RS6, RS7, RS Q8 |
DAZA 2.5T I5 |
I5 turbo benzin | 2.5L | RS3, TTRS |
2.0TDI EA288 |
4 silindr dizel | 2.0L | A4, A6, Q5 TDI |
3.0TDI V6 |
V6 dizel | 3.0L | A6, A7, Q7 TDI |
EA211 evo 1.5 TFSI |
4 silindr turbo benzin | 1.5L | A3, Q2, Q3 |
MHelektrikli avtomobil/plug-in hibrid 2.0T |
turbo hibrid sistem | 2.0L | A6, Q5, Q7 |
Modellərin müqayisəsi
| Model | Sinif | Növ | Baqaj | Başlanğıc qiymət* | Ən güclü | Azərbaycanda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | Subkompakt | HB | 335 L | ~25.000 $ | S1 (231 a.g.) | ⭐⭐ |
| A3 | Kompakt | Sedan/HB | 425 L | ~30.000 $ | RS3 (400 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| A4 | Orta | Sedan/Avant | 480 L | ~38.000 $ | RS4 (450 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| A5 | Orta | Sportback/Kupe | 480 L | ~42.000 $ | RS5 (450 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐ |
| A6 | Üst Orta | Sedan/Avant | 530 L | ~50.000 $ | RS6 (600 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| A7 | Üst Orta | Sportback | 535 L | ~60.000 $ | RS7 (600 a.g.) | ⭐⭐⭐ |
| A8 | Lüks | Sedan | 505 L | ~90.000 $ | S8 (571 a.g.) | ⭐⭐⭐ |
| TT | İdman | Kupe | 305 L | ~45.000 $ | TTRS (400 a.g.) | ⭐⭐ |
| R8 | Superkar | Kupe | 226 L | ~180.000 $ | V10 Perf. (620 a.g.) | ⭐ |
| Q2 | Subkompakt | SUV | 355 L | ~28.000 $ | 1.5T (150 a.g.) | ⭐⭐ |
| Q3 | Kompakt | SUV | 530 L | ~32.000 $ | RS Q3 (400 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐ |
| Q5 | Kompakt | SUV | 550 L | ~45.000 $ | SQ5 (354 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Q7 | Böyük | SUV (7 yer) | 770 L | ~65.000 $ | SQ7 (507 a.g.) | ⭐⭐⭐⭐ |
| Q8 | Flaqman | SUV | 605 L | ~80.000 $ | RS Q8 (600 a.g.) | ⭐⭐⭐ |
| Q8 e-tron | Flaqman | elektrikli avtomobil SUV | 569 L | ~85.000 $ | SQ8 (503 a.g.) | ⭐⭐ |
| e-tron GT | İdman | elektrikli avtomobil Sedan | 405 L | ~110.000 $ | RS (646 a.g.) | ⭐ |
Alıcı üçün tövsiyələr
Şəhər üçün
- Audi A3 8P 1.8T TFSI (ikinci əl) — Azərbaycanda çox var, hissə mövcuddur
- Audi A4 B6/B7 1.8T — büdcəli ikinci əl, etibarlı mühərrik, hissə bol
- Test sürüşündə sükan boşluğu, əyləc reaksiyası və parkinq sensorlarının işləməsini ayrıca yoxlayın.
Ailə avtomobili
- Audi Q5 8R 2.0T TFSI quattro — Azərbaycanda ən populyar Audi SUV
- Audi A4 B8 2.0T TFSI — yaxşı balans: dizayn, güc, pratiklik
- Arxa sırada ISOFIX nöqtələrinin vəziyyətini və təhlükəsizlik kəmərlərinin mexanizmini yoxlayın.
Prestij
- Audi A6 C7 3.0T TFSI — geniş, lüks, güclü
- Audi Q7 4M 45 TDI — böyük ailə + dizel qənaəti
- Audi A6 C8 — müasir, güclü, tam
Büdcə ilə premium
- Audi S3 8V quattro — 300 a.g., quattro, gündəlik + sport
- Audi RS4 Avant B9 — ailəvi superkar konsepti
- Lüks modellərdə pnevmatik asqı və kompleks elektrona üçün ehtiyat büdcə ayırın.
Bu modelin hansı konstruktiv çatışmazlıqları var?
- A4 B8/B9 EA888 2012-dən əvvəl — yağ sərfiyyatı problemi, VIN yoxlayın
- A6 C5 2.5TDI V6 dizel — köhnə dizel, nasoslar, enjektorlar — çox baha servis
- A8 W12 / S6 C6 V10 — servis xərci avtomobilin qiymətini keçir
- R8 V10 — Azərbaycanda servis yoxdur
- Hər hansı RS model — əgər rəsmi servis yoxdursa, sonradan çox baha başa gəlir
Xəta kodları
Audi avtomobilləri üçün OBD2 xəta kodlarını bu bölmədə axtarıb səbəb və ilkin yoxlama addımlarını görə bilərsiniz.
Xəta kodlarına bax